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      軸承之間的溫度引起的干擾變化差異

      文章出處: 人氣:發表時間:2017-07-13 08:42
      軸承之間的溫度引起的干擾變化差異有效干擾由于運行時軸承溫度升高。

      如果調心滾子軸承之間的溫差外殼為&T(℃),然后溫差在軸和內圈的安裝表面之間估計約為(0.1?0.15)&T軸被冷卻。干擾的減少由于該溫度差導致內圈和d T
      可以使用公式計算:
      &D T =(0.10?0.15)×&T·α⋅d
      H0.0015&T⋅d×10-3
      ...................
      其中&D T:減少內圈的干擾由于溫差(mm)&T:軸承之間的溫差內部和周圍部件(°C)
      α:線膨脹系數軸承鋼= 12.5×10-6(1 /℃)
      d:軸承公稱孔徑(mm)
      另外,取決于溫差在外圈和外殼之間,或差異它們的線性膨脹系數,干擾可能會增加。
      軸承之間的溫度引起的干擾變化差異:還要考慮軸的有效干涉和表面處理
      由于裝配表面的粗糙度降低在裝配過程中,有效干擾變小比明顯的干擾。這個數量干擾減少取決于表面的粗糙度可以使用
      以下等式:用于地面軸加工軸其中&d:有效干擾(mm)
      &d a:視在干擾(mm)
      d:軸承公稱孔徑(mm)
      根據方程(9.4)和(9.5),有效軸承的直徑為30?150毫米是表觀干擾的約95%。
      接頭應力和環擴展收縮軸承安裝時有干擾軸或在殼體中,環或者擴展或產生合同和壓力。過度干擾可能會損壞軸承;因此,作為一般指導,最大干擾應保持在下大約7/10 000軸直徑。配合表面之間的壓力,膨脹或環的收縮和周向應力。
      如前所述,很多因素,如軸承載荷的特點和大小,溫度差異,軸承安裝方式選擇時必須考慮適當的適合。如果外殼很薄或軸承安裝在a上空心軸,比普通山雀要緊。一個分體式殼體通常使軸承變形成橢圓形形狀;因此,應避免拆分住房當需要與外圈緊密配合時。
      內圈和外圈的配合都應該是在軸承受的應用中是緊密的相當的振動。推薦適用于一些常見的應用在不尋常的情況下使用情況,建議咨詢森信軸承。
       
      此文關鍵字:軸承之間的溫度
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